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東南亞干散貨運輸需求保持增長


來自Braemar ACM的一份報告稱,盡管新冠肺炎疫情打擊了全球大部分地區的海運貿易需求,但2020年前8個月,東南亞的干散貨貨運量同比卻增長了15%以上。


 
  據悉,貨運量大部分集中在越南、泰國、印度尼西亞、馬來西亞和菲律賓等地。Braemar的數據顯示,該地區的煤炭進口量同比增長27%,超過1.17億噸,而鐵礦石進口量增長47%,超過2100萬噸。與此同時,2020年1至8月,這些國家的農產品散貨出口量同比增長了5%,水泥進口增長了28%。

  Braemar分析師Nick Ristic表示,在東南亞,很多國家沒有受到疫情的重創,且經濟在疫情暴發前處在上行通道。”國際貨幣基金組織的數據顯示,東南亞地區是2020年唯一有望實現經濟增長的地區。這個地區的需求甚至沒有出現衰退。

  一家總部位于新加坡的干散貨經紀公司表示,東南亞很可能成為散貨船東未來的營收增長點,市場前景看好。該地區煤炭貨運量的增長使巴拿馬型散貨船和超巴拿馬型散貨船受益。

  經紀公司指出:2020年到目前為止,我們共收到63批運往越南的巴拿馬型船煤炭裝運合約,幾乎比2019年翻了一番。”除了煤炭需求激增之外,鋼鐵業的走強也提振了鐵礦石進口,這為好望角型船提供了一個需求來源。2020年1至8月,越南的鐵礦石進口總計為800萬噸,比2019年增長了182%,比2018年同期增長了近5倍,其中大部分貨物都通過好望角型船運輸。

  除了越南以外,周邊其他經濟體的需求也處在同樣的上升軌道。據Braemar預計,到2024年,東南亞煤炭進口量將達到1.75億噸,比2019年增長40%。

  來源:勞氏日報 編譯:中遠海運研究中心

來源:航運界

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