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美國刺激計劃支撐進口需求,上半年進口箱量將創新紀錄


隨著美國國會參議院投票通過1.9萬億美元的最新經濟救助計劃,美國未來幾個月的消費者支出預計將增加,其集裝箱貿易進口量將持續增長。

由于美國和歐洲早前的經濟刺激措施帶來的需求增加,中國出口箱量在今年1月和2月增長了60%以上。

Amherst Pierpont Securities首席經濟學家StephenStanley表示,新一輪的經濟刺激計劃和補充的失業救濟將有助于維持全年的經濟增長。美國商務部最新報告顯示,美國的零售額在經歷了令人失望的2020年12月份之后,在今年1月份增長了5.3%,達到7個月來的最高水平。

全美零售商協會(NRF)預測,2021年上半年的進口箱量將比去年同期增長22.1%,并將創造新的紀錄。與此同時,美國制造商也在努力增加庫存,盡管他們的庫存缺口小于零售商。IHS Markit的數據顯示,美國制造業復蘇始于2020年末,并持續到今年1月份,實現了2014年8月以來的最快增速,但原材料運輸延誤限制了產量的增長,尤其是卡車運輸。IHS Markit表示,由于原材料交貨時間延長,制造商在1月份增加了采購活動,導致2019年12月以來庫存增長最快,這也意味著將有更多的集裝箱運往美國港口。

而制造商更長的交貨時間意味著發貨人不僅要預測當前的庫存需求,還要預測未來的需要。哥倫比亞運動服裝公司首席財務官Jim Swanson稱,“供應鏈和物流問題影響了2021年春季庫存。”清潔和消毒劑產品制造商高樂氏(Clorox)首席財務官Kevin Jacobsen表示,“為盡快完成零售訂單,我們加快了運輸,但卻帶來了更高的成本。”鞋業公司德克斯品牌(Deckers Brands)首席財務官Steve Fasching則認為,

未來半年情況不會有好轉,工廠面臨著將產品運出的壓力,航運公司也面臨著跨洋運輸的壓力。

新一輪刺激政策的推出將進一步推高對商品的需求。高科技健身設備制造商珀洛頓互動聯合創始人兼首席執行官JohnFoley表示,“公司將投資1億美元,加快海運和空運的運輸時效,以便更快地將我們的產品推向美國市場。”鑒于目前美國許多港口正面臨擁堵問題,洛杉磯港口的集裝箱卸貨時間是一年前的4倍,該公司的策略是將貨流分至其他沒有發生擁堵的港口。

該公司稱,正在為即將實施的刺激計劃做好物流準備。去年在經濟刺激計劃的推動下,該公司的銷售達到了峰值,庫存/銷售比率可能要到2022年才能恢復正常。不過,該公司負責人同時也指出,如果在今年上半年結束前讓3億美國人接種疫苗,會發生什么呢? 也許不再買更多東西,而轉向旅行。

馬士基預計,今年集裝箱需求將以3%至5%的速度增長,上半年增速將高于下半年。NRF在最新的全球港口跟蹤報告中表示,美國港口3月份進口箱量預計比2020年同期高出近40%。

來源:航運在線

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