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船用分油機的故障分析及排除


導讀

分油機是現代船舶的一種重要的輔助機械,用于燃油或滑油的凈化處理(分水或分雜)。

有的船舶配置的分油機的臺數較少,當所需處理的燃、滑油油質較差時,運行中的燃油分油機或滑油分油機就很容易出現某些故障。

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如何快速判斷并排除分油機的故障,為安全航行贏得寶貴的時間,就顯得相當重要。

下面我們就以常見的MIT-SUBISHIS. ELFJECTOR型分油機為例,來說明正確分析分油 機故障的方法。 


分油機的常見故障 

分油機的故障現象有很多,概括而言,主要有三類:

第一類是跑油,包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之; 

第二類是出現異常聲音或振動; 

第三類是除上述兩種之外的其他不常見且較直觀的故障,如油中混水、分離量較少、電動機過載、齒輪箱油有水等等。

第一類故障多與分離筒及配水裝置有關;

第二類故障多與齒輪箱中高速運轉的部件有關。

從故障起因方面來看,一個零部件的損壞可以引發多種故障現象。

最常見的情況是分離筒中附著的臟物不均衡,引起運轉時的聲音不正常,出現震動。

如不及時拆卸清洗,將會使立軸軸承或齒輪受損,使維修工作量加大,且消耗較多的備件。

分油機為高速運轉的部件,當它發生故障時,大多數情況是不可繼續運行的。

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正確判斷分油機故障的方法

對于分油機的跑油,先用手動控制的方法進行試驗,如果手動控制正常,說明故障出在自動控制部份:

如警報裝置調整不當出現誤報警,或電磁閥有故障不能正確地啟閉等。

對于此類故障,如果不采用手動控制的方法來查找原因,將會費很大的周折。

如果采用手動控制,分油機還是跑油,則并不能排除自動控制裝置存在故障的可能性。

分油機的自動控制最終是通過水封水、密封水、沖洗水來實現的,所以配水裝置是分油機發生故障較多的一個環節。

在手動控制試驗時,可分別調整水封水、密封水、沖洗水的供給時間來大致判斷故障的方向。 

如分油機出現出水口跑油的現象,在手動控制時,可延長水封水的供給時間,如超過規定時間,出水口仍無水流出現,則故障出自該控制水路;

如在出水口有水流的同時,排渣口關閉不嚴亦出現水流,有可能摩擦片磨損而使分離筒轉速下降,亦有可能密封水路有阻塞 (特別是船齡老化而使配水管系內部結垢阻塞時),而使活動底盤托起無力。

分油機出現出水口跑油的同時,大多伴有排渣口跑油的現象。

如分油機出現排渣口跑油的現象,可重點檢查密封水的供給情況等等。 

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分油機的維修注意要點

大致判斷出分油機的故障之后,可以針對性地進行維修。 

(1)注意零部件的結構與功能

零部件的結構與功能是相對應的,結構是實現功能的保證。

例如分油機的立軸,其主要功能是高速運轉,使離心分離得以實現。

立軸上下端有彈簧支撐固定,四周有減振器,可以說立軸處于一 種懸浮狀態,正是這種彈性結構保證了立軸的高速運轉。

如果立軸處于一種剛性固定之中,稍有震動或不平衡力出現,在高速運轉中產生的后果將是十分嚴重的。

有以上認識作基礎,在檢修時就會注意到檢查上下彈簧的彈力是否足夠以及減振器 中各周向彈簧自由狀態下的長度是否相同等等。

(2)注意O-RING的安裝

O-RING主要起密封作用,為分油機的易耗部件。

檢查O-RING時,應注意其凸起的高度和表 面有無傷痕以及是否有足夠的彈性,運動部件處的 O-RING 較固定部件處的O-RING更為重要。 

更換O-RING時,應徹底清潔環槽,安裝O-RING時,注意不可扭曲,以免使部件的運動受阻。 

(3)注意裝配標記及銷、鍵的位置

安裝時,銷、鍵配合能保證各部件正確到位。 

例如,活動底盤隨同分離筒作高速回轉,但相對分離筒而言,它只在排渣過程中有上下運動,為防止它在分離筒中作周向旋轉,在結構上就采用了用銷固定的方法。

分離盤的上緊對分油機而言是十分重要的,在其鎖緊環上有裝配標記,這個裝配標記正確的前提是,分離盤的數量合適,且有足夠的彈性,通常以不受力情況下分離盤蓋離分離頂盤的垂直距離來衡量,否則,即使上緊到標記位置,也不能保證分離盤問距合理,這個預緊力也可能不足以使活動底盤定位。 

(4)注意關鍵數據的測量

分油機在檢修時,有三個主要數據應注意測量。

首先是立軸的同軸度,測量點位于立軸上端的錐形部分,應注意測量點是否清潔和是否存在腐蝕,通常這個偏差小于2/100mm,如偏差大于5/100mm,則應立即檢修立軸部分。

第二個數據是立軸的高度,立軸下沉較多,往往是立軸軸承過度磨損的信號,同時應伴有立軸偏心度過大等現象。

第三個數據為立軸下部彈簧和上部彈簧片的高度以及減振器中各周向彈簧自由狀態下的長度。

同時還要注意專用工具的使用,注意區分固定部件與運動部件等等。

總之,只要分析分油機故障的思路清晰,排除分油機故障的方法正確,同時嚴格遵照分油機的使用說明書的要求對其維護保養,船用分油機就能保持狀態良好,從而發揮其應有的功用。 

本文原創作者系:

武漢理工大學能源與動力工程學院   楊志勇

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來源:網絡

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