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船舶交易火爆


當前,二手船交易市場“火爆”,越來越多的船東選擇進入二手船市場擴充運力。

//-小型散貨船重獲市場青睞-//

在干散貨船板塊,船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示,近期的上揚勢頭似乎正轉為常態,交易量和價格水平均處于高位。就當前而言,除了好望角型略微滯后,其他各類船型和船齡的交易量都較平均,這表明整個行業的發展態勢是健康的。其中,小型散貨船重新引起投資人的興趣。Allied的研究表明,2021年第一季度,二手船市場上有46筆靈便型散貨船交易,總價值高于4億美元。而在2020年同一季度,交易船舶的數量僅為20艘,總價值為1.36億美元。分析師稱,考慮到目前的運費收入水平,預計二手散貨船市場短期內將維持上行趨勢。

具體交易包括,2011年建造的18萬載重噸Kumiai輪以2800萬美元的價格出售;2011年建造的18萬載重噸Tiger Liaoning輪通過拍賣以2120萬美元成交;2019年建造的8.2萬載重噸Yangze 16輪以2650萬美元的價格出售給希臘船東;Diana Shipping以1125萬美元的價格出售了2006年建造的7.3萬載重噸巴拿馬型Naias輪。

//-油輪成交量上升-//

在油輪板塊,過去一周二手船成交量出現強勁增長。考慮到資產價格水平的輕微上漲壓力和新造船市場的波動,總體購買意愿也呈上升態勢。但鑒于目前船隊收益情況一般,在運價沒有多大起色的情況下,交易量上升趨勢能否持續還有待觀察。

具體交易包括,2012年建造的31.6 萬載重噸VLCC祁連山輪以4400萬美元成交;中國買家以2370萬美元購入2011年建造的30.6萬載重噸Maran Cygnus輪(已安裝脫硫塔);希臘買家以總價2200萬美元購入2008年建造的5萬載重噸Chang Jiang輪和其2009年建造的姐妹船Dong Jiang;而2007年建造的5萬載重噸DL Cosmos輪和DL Rose輪則以2100萬美元的總價售出。

//-新造船市場活躍-//

新造船市場同樣風生水起。集裝箱船新訂單量在增加,其中包括長榮的20艘15000TEU大單。油輪訂造意愿也趨強勁,各船型都受到關注。其中,Samos Steamship向JMU訂造了1艘30.1萬載重噸VLCC,將于2023年第一季度交付。而干散貨船板塊卻出現短暫休整,過去一周運費的輕微調整以及新造船價格水平的上升趨勢使市場更趨于理性。

來源:航運在線

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